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你一天开车最多开过多少公里？感觉怎么样？
去年五一前，开车去海南，和我老婆两人一起开车，第一天从黑龙江大庆市出发，晚上到天津东丽区华明镇家里，在天津住了两天，然后从天津出发，一天到达江西省南昌，第二天到达徐闻，第三天早上上船，中午到达海南东方市家里，全程我一个人开车，因为是疫情期间没有住酒店，开到服务区就在车休息，醒了就走累了就在服务区休息一会，因为疫情没有走大广高速，走了安徽，江西，多走了三百多公里，从大别山区穿过，山高路险，隧道多，弯路多。
青岛胶州到青海西宁正好2000公里，座驾解放4.2高栏拉载一吨货一人一车48小时到达目的地！
2020年的深秋，接到了去青海西宁送货的活儿，货主给8000块钱。一直想去大西北走走看看，体验一下广阔无垠的大西北的荒凉，正好借机成行了。头条下午装好货后车厢还剩一米位置，又上网找了一点临朐到西宁的货正好凑起来一万块，美滋滋的。第二天早上四点起床发车赶去临朐装货，因为胶州到临朐高速绕远了走下道吧，七点多才到装货地，没想到的是怎么也联系不上发货人了，打电话不通微信也不回复，内心无比煎熬的等到九点，心想再联系不上就放弃这点货了不能因小失大，正心里一遍遍的问候着他祖宗八辈电话回过来了，说是昨晚喝高了刚睡醒，内心一万只草泥马飘过……重新给我发了位置过去一看还没刷完油漆，等到装好货出发时已经中午12:00了。赶紧上了高速跑了一会儿服务区吃了一碗泡面继续赶路吧。
晚上到河北境内时已经感觉到累了，服务区短暂休息一下又吃了一个泡面继续跑，好不容易到了山西境内实在睁不开眼了进服务区眯了一觉也睡不踏实，四点多又开始赶路了。那段路可以说是全国最差的高速公路了，坑坑洼洼不说还一路上坡，上坡的运煤车喘着粗气蹒跚前行，对向下坡的运煤车呼啸着擦肩而过，整个那段高速都是聚精会神的开的。天亮后进入了陕西境内黄土高原的景象映入了眼帘，远处一眼眼的窑洞错落有致的排列在高原上，离高速近点的地方都能看见院落的人在干嘛。越往上走越能清晰的感受到大西北的广阔和宽容！真是有种天大地大任我行的感觉了！到了宁夏后这种感觉更是强烈了，茫茫的戈壁滩上零零散散的几户人家隐隐的炊烟升起，不时有几头牲畜跑过带起一片沙尘，远处地平线上落日的余晖映红了整个世界，地面上铺满了不知名的花草一直延伸到视线的尽头，诗一般的画面好美啊！抬眼看了一下时间已是晚上七点过十分，这个季节在我们沿海地区已经是华灯初上了，而这边还能够欣赏到日落美景。
有过两次长距离开车的经历。
2008年给朋友打工，朋友有个想买个煤矿自己经营。当时的项目经理有个消息，在甘肃玉门一带因交通不便，当时的玉门还没通火车，只能汽运，部分煤矿的煤对外销售不是很畅通。应该是快到新年了，和项目经理两人自驾从鄂尔多斯到甘肃，最远驶到马崇山。
那几天时间比较紧，甘肃回来还有一趟香港行，通行证机票都定好了，不能延误。于是两人驾驶一辆车，轮流开，人歇车不歇。一天急行军，后半夜到玉门。那会儿停好车后，感觉车都下不来，浑身散了架一般。在当找了个按摩的好一顿折腾，才让疲劳的身体安歇下来。
第二天去参观一个煤矿。那会儿鄂尔多斯的煤一吨应该能卖三四百元，在玉门这儿的煤才七八十元一吨，而且覆盖还浅，有的地表下二三十米就能见到煤。当时那个有意出售的矿周边手机没有信号，和外界得走二三十公里才能勉强接打电话。三四百公里路上没有人烟，汽车得提前备好油。当时汽车在那个路上一但抛了猫，那个处境不可想向。
当时的项目经理问我，如果买下这个矿，在那儿有意住站不？
我没犹豫一点，在那个鸟不拉屎的地方我是不待。
也是因为环境太恶劣了，二人没多待就开始了返程。沿路好多地方下了雪，也没有时间游览当地一些景点，又一次的急驶。
回家的路总是快的，往回走的路就没怎么感觉累，可能近乡情更切，也有一种香港的吸引。
祖国地域真大，甘肃下着雪的冬天，香港则如春天，绿树如荫，一派好风景。
三千公里，两个人两天的行驶，印象比较深一些。
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